【世界発】イギリス・オックスフォード、ゼロエミッションゾーン（ZEZ）の運用を開始

イギリス・ロンドンから北西に約100㎞の位置にある、オックスフォード大学で有名なイングランド南部の都市、オックスフォード。

今回はこのオックスフォード市が今週月曜日（2022年2月28日）から世界で初めて、電気自動車（EV）など走行中にCO2を排出しないゼロエミッション車のみ無料で走行できる”ゼロエミッションゾーン”の運用を開始したので、その内容について解説します。

１．ゼロエミッションゾーン（ZEZ）設置の背景と目的

まず、オックスフォードがなぜこのようなエミッションゾーンの設置を計画し、実行に移したのか見ていきましょう。

ここは言わずもがなですが、先ずは市内中心部においてどこの都市も大気環境レベルが悪いためその大気質をクリアにするといった目的と、世界的な潮流でもあるEVなど電動車へのシフトを促し、人々が移動する際の手段としてあらゆるゼロエミッション手段が取れる事を醸成する、いわゆる行動変容を促すものなのです。

実際、今週から制度が開始されたわけですが、これまでの経緯を探ると、2017年にさかのぼります。
先ず2017年に計画の実現可能性を政府が調査し、翌2018年に市民の声を聞くためパブリックコメントを実施。更に2020年に2回のパブリックコメントを経て、昨年2021年3月にオックスフォード市議会にて計画が承認、2022年2月28日から制度開始となったのです。

２．オックスフォードZEZ制度の内容

それでは実際に制度の内容を見てみましょう。

オックスフォードが課金制度を選んだ狙いとは？

当ブログでも昨年、グローバルにおけるゼロエミッションゾーンの計画状況や実施状況をレポートしましたが（参考記事：【欧州：自動車最新情報】EVを買わなければならないもう一つの理由（Zero emission zone））、
ここでも触れているように、ZEZ制度には主に2種類存在し、１つ目はゾーン内への制限車両の走行禁止（違反すれば罰金措置）、そしてもうひとつは、今回のオックスフォードが採用した課金システムにてEVでなくても走行を許す制度です。

✔なぜ、オックスフォードはこの世界でも類を見ない課金制度を採用したのか？

以上のように今回、オックスフォード市が開始したZEZ制度の中身を見てきた訳ですが、今後益々、各国の主要都市でこの動きが加速していく事は間違いありません。
自動車は、CO2排出量など環境性能への規制がクローズアップされがちですが、今回ご紹介したゼロエミッションゾーンの設定や、時速30㎞制限道路の拡大、そもそもクルマの数を街から減らし、クルマ以外の代替手段に振り向ける施策など、クルマを使用する側のマインドチェンジをもたらす動きが数多くある事を忘れてならないのです。

それではこの辺で。